CUBON

サスペンション単体同士で比べてみれば、
元々のこちらのスプリングの方が長く見えたので
カブ丸君に貰ったフロントサスペンションも
分解して自由長を比べたかったんです。


ですが、元々のサスペンションは「非分解式」
ロッドエンドがカシメられたものです。
オイル漏れしてたので、廃棄処分するつもりだったので
迷わずカシメ部分を削り取りました。




これで、他にトラップがなければ外れるはずです。



自作のスプリングコンプレッサーにサスペンションをセットして





一番上のボルトを締め込んでいくと、サスペンション自体が圧縮されて




ロッドのダブルナット部分が露出します。
バイスプライヤーで、ロッドを掴みましたが廃棄処分のサスなので
スルーの方向でお願いします。
でも、あの位置ならロッドのダンパーで隠れる部分ですけどね。



あとはコの字のブラケットをくるくる回して緩めると




分解完了！！！




これで、いつでも、hitoshi君がレース後の賞品山分けでゲットした
Cubyさんの「スタビリティースプリング」の交換が出来ます。




で、結局、自由長の比較ですが
画像を取り忘れてしまいましたが
カブ丸君に貰った、
ノーマルサスペンションのスプリング方が5ｍｍぐらい長くて、

元々のサスペンションは、
オイル漏れしてるは、スプリングもヘタってるはの
完全に死亡サスペンションだったようです。（笑）